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磷酸铁锂大逆袭,鹏辉黑马欲突围,续航450km以上!

发布时间:2020-03-18

在2020开年之时,新能源汽车动力电池技术路线发生巨大逆转,磷酸铁锂电池再一次爆发出巨大市场前景。

1月,比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。随之2月,路透社的一则独家报道,揭露了特斯拉正在与宁德时代商议无钴电池的合作事项,商谈已进行到了最后阶段,双方基本达成采购意向。在这篇报道中,路透社有意无意地将无钴电池指向了磷酸铁锂电池。


特斯拉与宁德时代对于无钴电池的谈判,外界之所以猜测是磷酸铁锂电池,因为其对于三元锂电池更加安全,通过技术的突破,续航也不输三元锂电池,更重要的是反映了特斯拉对动力电池以及电动车降本的需求。希望进一步推动电动车普及,加速汽车产业乃至能源行业的变革。

值得一提的是,宁德时代在去年9月发布了CTP技术,据了解,由于这项技术省去了电池模组组装环节,较传统电池包,CTP电池包体积利用率提高了15%~20%,生产效率提升了50%,电池包能量密度提升10%-15%,也就说CTP不仅能解决续航问题,还能再次压缩成本,这也正是马斯克想要的。


同样,国内最具实力的车企比亚迪,一直以来更倾向于使用磷酸铁锂电池。其在1月份推出的“刀片电池“技术,堪称行业颠覆式技术革命,使磷酸铁锂电池续航提升到500公里以上。目前纯电动汽车平均水平为400km,也就是说,比亚迪解决了磷酸铁锂电池续航能力较差的问题,同时先天的安全性也将成为一大卖点。

全球两大新能源汽车巨头的共同选择,无疑昭示出动力电池技术路线的巨大变革。曾经一度在乘用车领域被边缘化的磷酸铁锂(LFP)电池,凭借其安全稳定性强,价格便宜,循环性能更好的优势在明星企业的推波助澜下重新焕发“生机”。



鹏辉的LFP电池

自2014年起,尊龙d88合计为新能源车企装车近10万辆,其中磷酸铁锂近7万辆,市场验证充分。鹏辉作为2019年新能源汽车动力电池供应商的黑马选手,装机量连年增长,排名也一路向上,勇夺2019年新能源汽车动力电池总装机量全国第9名;2019年磷酸铁锂装机量全国第5名。(数据来源于:起点锂电大数据)


过去几年,相对于三元电池在乘用车领域的高歌猛进,尊龙d88却持续对磷酸铁锂电池进行研发投入和技术迭代,具有了强大创新能力和深厚技术积累,尊龙d88始终是磷酸铁锂电池的坚守者和倡导者。在自主创新的同时,尊龙d88深入研究行业领先的新技术,博采众长,开发出更具特色的磷酸铁锂电芯和Pack相结合全新技术方案,体积能量密度进一步提高,续航里程预计可达450km以上,达到了业内领先水平。目前正和国内知名整车厂进行联合开发和技术论证,拭目以待!


鹏辉LFP电池的优势
尊龙d88在磷酸铁锂电池领域深耕多年,形成了以创新引领,客户至上的技术理念,突破并掌握了一大批具有自主知识产权的核心技术。正极均相包覆,粒径及晶型结构优化,三维高速导电网络构建,降低了电芯内阻及温升。负极方面,新型添加剂开发应用,极大缩短锂离子迁移路径。而在工艺方面,独特的电芯结构设计,降内阻同时显著提高电芯单体能量密度。不懈的技术创新使得鹏辉磷酸铁锂电池单体能量密度已突破200Wh/kg,循环突破7000次。


在方形产品应用方面,尊龙d88推出一系列性价比优异的王牌产品,如34135214-113Ah、42173166-135Ah、54173192-206Ah等。


这些产品的优势集中表现在以下几个方面:能量密度显著提升:通过极片制造技术的提升,及卷绕装配工艺的优化,方形铝壳的单体电池能量密度可达175 Wh/kg。突破低温技术瓶颈:通过采用新型的添加剂体系,在保证高能量密度的同时,解决了低温性能衰减的难题,-20℃条件下,仍能保持良好的充放电性能。优异的安全性能:通过化学体系及结构件的优化设计,可通过各项严苛的安全性能测试,如过充、针刺、挤压、短路、热滥用等。显著的价格优势:通过原材料端的严格筛选评估及制程良率的严格管控,鹏辉的铁锂电芯成本降幅远超业内平均水平。此外,磷酸铁锂电池本身还具有长循环、环境友好等核心优势。


客户认可

尊龙d88已经成功为东风汽车、上汽通用五菱、湖南江南汽车、江苏九龙汽车、珠海广通汽车、河北长安汽车、柳州五菱汽车、奇瑞商用车(安徽)等众多知名的新能源整车企业装载磷酸铁锂动力电池,其中包含乘用车、公交车、物流车、专用车等应用领域,目前这些车辆运行良好,客户口碑极佳。


未来之路

未来,在动力电池技术研发方面,尊龙d88将吸取宁德时代CTP技术以及比亚迪刀片电池技的精髓,深耕该领域,加大研发和创新力度,开创属于鹏辉的明星产品。